Киевский
Весовой
Завод

Весы вагонные

Железнодорожные весы вагонные ВВТ предназначены для измерений массы подвижного ЖД состава: вагонов, вагонеток в статическом режиме, вывода результатов взвешивания на индикатор цифрового измерительного прибора и выдачи их на ПК по интерфейсу RS232 или RS485.

Железнодорожные весы применяются в добывающих и перерабатывающих областях промышленности, на предприятиях энергетики, сельского хозяйства и транспорта и других отраслей хозяйственной деятельности.

В состав весов входят комплектующие ведущих мировых производителей, а именно: тензометрические датчики, НВМ  (Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH - Германия), весовые приборы Rinstrum (Австралия). На данных комплектующих в Украине поставлено более 1000 весов, их надежность подтверждается многолетней безотказной работой.

Весы в целом и все комплектующие полностью соответствуют ГОСТ 29329 "Весы для статического взвешивания. Общие технические требования" и повышенным требованиям стандарта ДСТУ EN 45501:2007 "Прилади неавтоматичні зважувальні. Загальні технічні вимоги та методи випробувань.", который действует в Украине с 2009г.

 Класс точности весов ЗЕВС-АВТО по ДСТУ ЕN 45501:2011 — средний.

Технические характеристики весов вагонных тензометрических ВВТ

1. Наибольший предел взвешивания  (НПВ)  - 150/200 т.

2. Наименьший предел взвешивания  (НмПВ)  - 1 /2 т.

3. Размеры грузоприемной платформы, (габаритная длина)  - 13,5 -15,5м.

4. Диапазон выборки массы тары   - (0,2-40)т.

5. Дискретность отсчета  и цена поверочного деления d=e   - 50/100 кг.

6. Класс точности по ДСТУ EN 45501:2011  -  средний

7. Пределы допускаемой погрешности должны соответствовать приведенным в табл.1.

Таблица 1

Интервалы взвешивания, т.

Пределы допускаемой погрешности, кг.

при   государственной метрологической аттестации и первичной поверке (после ремонта)

при эксплуатации, кг

от  1 до 25 т. включительно

± 50

± 50

свыше 25 до 100 т. включительно

± 50

± 100

свыше 100т до 150т включительно

± 100

± 150

Свыше 150 т

± 100

± 200

8. Порог чувствительности на всем диапазоне измерений должен быть таков, чтобы плавное снятие или установка на весы груза массой, равной от 1 до 1,4 е, вызывало изменение первоначальных показаний на 1е.

9.  Непостоянство показаний ненагруженных весов должно не превышать  - 1е.

10. Продолжительность цикла взвешивания (время измерения), не более - 5 с.

11. Время выхода весов на установленный режим работы, не более  - 5 мин.

12. Электрическое питание весов должно осуществляться переменным однофазным током с частотой (50 ± 1) Гц и напряжением от 187 до 242 В.

13. Метрологические характеристики должны быть сохранены при граничных значениях отклонения напряжения электрической сети (187 В, 242 В) и во всём диапазоне рабочих температур.

14. Класс защиты от поражения электрическим током по  ГОСТ 12.2.007-75 - 2.

15.  Потребляемая мощность, не более 15 ВА.

16. Вид климатического исполнения грузоприёмной платформы по ГОСТ15150-69-УХЛ 1 с интервалом рабочих температур окружающей среды - от минус 30 ºС  до  +50 ºС.

17. Вид климатического исполнения, степень защиты по ГОСТ 14254-80:

- для тензометрических датчиков – IP68.

- для цифрового измерительного прибора – IP54.

18. Интервал рабочих температур окружающей среды:

- для тензометрических датчиков – от  - 35 ºС  до +65 ºС.

- для цифрового измерительного прибора – от  - 10 ºС  до +40 ºС.

19. Полный средний срок службы, не менее 10 лет.               

В комплект весов  входит:

·         Обследование мест установки весов и осуществления привязки нового проекта вагонных весов на месте.

·         Разработка нового проекта строительной, механической, электрической части системы  и согласования его с Заказчиком.

·         Разработка и отладка программного обеспечение АРМ весовщика, адаптированного под требования Заказчика и первичное обучение персонала работе с весами.

·         Разработка и утверждение в органах Госстандарта методики метрологической аттестации и методики поверки, проведения аттестации весов совместно с органами Госстандарта.

·         Согласование и утверждение проекта с ДП «Укрзалізницей».

·         Строительная часть:

·         Производство фундамента весов - монолитный железобетон – заливка бетона непосредственно на месте установки весов.

·         Монтаж (установка грузоприемных платформ, электронного оборудования, узлов встройки тензометрических датчиков и элементов успокоения платформ, наладка, калибровка, сдача органам Укрметртестстандарта).

·         Комплект документов:

·         Техническое задание на весы.

·         Методика метрологической аттестации и поверки весов.

·         Руководство по эксплуатации на весы, руководство на цифровой измерительный индикатор.

·         Паспорта на тензометрические датчики,  копия свидетельства о внесении в государственный реестр Украины.

·         Сборочный чертеж весов. Инструкция по монтажу, сборке-разборке весов.

·         Поставка оборудования осуществляется на склад Заказчика силами Поставщика на условиях DDP.

Сроки выполнения работ:

Изготовления фундамента весов: 24 - 32 дня;

Изготовления грузоприемной платформы: 7-24 дня;

Монтаж оборудования, наладка, калибровка, сдача органам Укрметртестстандарта: 2-5 дней.

Поставка  и введение в эксплуатацию в течении 45 дней с момента заключения договора и утверждения ТЗ Заказчиком.

Срок гарантии на весы составляет 24 месяца, при проведении сервисного обслуживания весов не реже двух раз в год.

Расчет стоимости автовесов

Заказ просчёта


Отправить